JR도카이도선 코다 역으로 지난해 12월, 가선 공사에서 설치된 가설의 강재가 늘어진다, 팬터 그래프를 손상하고 아이치, 기후 두 현의 일부 구간이 9시간 반 동안 불통된 문제에서 JR동해는 통상과는 다른 형상의 강재를 써서 고정하는 볼트가 파열한 것이 원인이었다고 발표했다.
발표에 따르면 철강재는 전선을 매달기 때문에 가선에 설치되어 길이 약 72센치, 폭 약 8센치.보통 볼트를 꿰뚫은 구멍이 환형의 타입을 표준품이라고 쓰고 있지만 시공 업체는 준비하지 않았다고 하고 구멍이 직사각형으로 대용했다.
볼트는 2곳에서 강재를 고정.한쪽이 직사각형의 구멍이었기 때문에 볼트가 열차의 진동 등에서 위아래로 움직이기 쉬워지고 파괴로 연결되었다고 한다.이 결과, 강재가 어긋나며, 팬터 그래프를 훼손시켰다고 본다.